一邊是冰雪寒地，一邊是溫暖熱土。
這就是當前中國北方和南方最真實(shí)的寫(xiě)照。
此時(shí)的廣州，氣溫30℃，一年一度的廣州車(chē)展正進(jìn)行得如火如荼；而北部邊陲——黑河，現在已經(jīng)是-15℃。
在結束了東海站和成都站后，CCPC（中國量產(chǎn)車(chē)性能大賽）于11月17日-18日來(lái)到了天津站，趕上了“狂風(fēng)暴雨”的洗禮；而該項大賽將再次啟程，繼續向北而行，追逐更加寒冷的挑戰。
CCPC大賽在今年的最后一站，選擇來(lái)到與“中國冷極”根河一字之差，卻在氣溫上毫不遜色的北部邊陲——黑河。
黑河市，黑龍江省13個(gè)地級市之一，位于黑龍江省西北部，小興安嶺北麓，素有“北國明珠”、“歐亞之窗”之稱(chēng)。獨特的地理位置，造就了一個(gè)幅員遼闊、區位優(yōu)越、資源富集、美麗神奇的邊境濱江城市。
再來(lái)看看是什么賦予了黑河另一項使命——汽車(chē)寒區測試場(chǎng)。黑河坐標北緯47°42′ - 51°03′，東經(jīng)124°45′ - 129°18′之間，與世界上著(zhù)名的挪威冬季試車(chē)場(chǎng)、瑞典阿維斯焦試車(chē)場(chǎng)在同一緯度帶。臨近冷空氣發(fā)源地——西伯利亞大草原，境內又有小興安嶺山脈縱貫南北，呈現出明顯的寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候特征，冬長(cháng)夏短，溫差大，一年中最低氣溫小于或等于-30℃的日數，可達25-54天，最低氣溫達到過(guò)-44.5℃。高寒氣候為寒地試車(chē)提供了得天獨厚的氣候條件。
黑河的冬天是忙碌的。1989年，一汽集團的解放卡車(chē)在黑河開(kāi)起了寒區試車(chē)的先河。在此后的30年中，隨著(zhù)私家車(chē)普及，車(chē)輛的耐寒性能作為一項重要指標被廣泛重視。也正是憑借獨特的地理位置、良好的自然資源、至誠的人文環(huán)境和完善的城市功能，黑河逐漸成為全國寒區汽車(chē)試驗重要場(chǎng)地。如今，黑河已建有8家寒區試驗企業(yè)，16個(gè)試驗場(chǎng)地，24戶(hù)車(chē)企在黑河建立了自己的專(zhuān)屬試驗基地。2018年3月，黑河市還被授予了“中國黑河汽車(chē)寒區試驗基地”稱(chēng)號。
在新車(chē)研發(fā)中，車(chē)輛的“三高”（高溫、高寒、高原）試驗可以說(shuō)是“技術(shù)試金石”，高寒試驗更是對車(chē)輛性能的一大考驗。相信很多車(chē)主就曾遇到過(guò)在冬季車(chē)輛不能啟動(dòng)，亦或是空調壞了、車(chē)輛失控的情況……即使不開(kāi)車(chē)，去到零下20多度的哈爾濱，手機也會(huì )凍得關(guān)機……
那么如何避免產(chǎn)生這些問(wèn)題？在極寒的黑河進(jìn)行車(chē)輛試驗，如果能經(jīng)受住零下30℃甚至更低溫的考驗，在極限之上的使用環(huán)境上就不用擔心了。
在冰雪測試中，定圓實(shí)驗、ABS測試、冰面繞樁、冷啟動(dòng)都是比較常見(jiàn)的項目。這些不夠刺激？將傳統汽車(chē)賽事搬到冰雪上怎么樣？
12月9日，CCPC大賽將來(lái)到黑河，開(kāi)啟極境冰雪挑戰賽，設置有街道挑戰賽（改裝組、漂移組、量產(chǎn)組）、雪地越野挑戰賽—SUV組、黑河發(fā)現之旅挑戰賽—轎車(chē)組、黑河雪地操控挑戰賽—量產(chǎn)組、黑河車(chē)界精英冰雪挑戰賽、黑河雪地越野挑戰賽—公眾組等，既有專(zhuān)業(yè)車(chē)手，又有公眾參與，上演一場(chǎng)冰雪駕駛嘉年華。
這次，CCPC大賽來(lái)到黑河，與黑河首屆寒區試車(chē)節同期開(kāi)幕。漂移、操控、越野挑戰——總有一個(gè)項目適合你。
想要領(lǐng)略冰雪上的速度與激情？12月9日-12日，坐標黑河，鎖定2020中國量產(chǎn)車(chē)性能大賽 ·黑河極境冰雪挑戰賽 。
